Масла РФ и СНГ

Поиск

Масло МС 8П (МС8П)

Описание

Масло авиационное МС 8П (ГОСТ 38.01163-78 с изм.1-10).

МС-8п — широко используеимое минеральное масло из приуральских и западно-сибирских сернистых нефтей селективной очистки. Разработано для замены масел МК-8 и МК-8п и значительно превосходит их по важным эксплуатационным характеристикам (термоокислительная стабильность, вязкость, ресурс работы).
МС-8п применяется в турбореактивных двигателях сверхзвуковых и дозвуковых самолетов военной и гражданской авиации, у которых температура масла на выходе из двигателя не превышает 150°С; используется в составе маслосмесей с авиационным маслом МС-20 в турбовинтовых двигателях самолетов, а также в газотурбинных двигателях вертолетов, в корабельных газотурбинных установках, в газоперекачивающих агрегатах, изделиях наземной техники.
Масло МС-8п может использоваться для консервации маслосистем авиационных двигателей.
Композиция высокоэффективных присадок обеспечивает маслу МС-8п надежность и высокое качество эксплуатационных характеристик в сложнейших условиях, характерных для современной авиационной техники.
Уникальные вязкостно-температурные свойства масла обеспечивают надежное смазывание и минимальный износ всех узлов и агрегатов двигателя в пределах рабочих температур от -50 до +200 °С . Масло также отводит тепло от испытывающих температурные нагрузки деталей двигателя.
Характеризуется хорошей прокачиваемостью при низких температурах, обеспечивая надежный запуск двигателя без подогрева при температуре до -50 °С;
Имеет однородный и стабильный фракционный состав, минимальную испаряемость фракций и сохраняет вязкостные характеристики масла в течение всего времени работы двигателя;
Отличается стабильно высокими антиокислительными свойствами и надежно защищает двигатель при высоких рабочих температурах, которые могут превышать 150-200 °С.
Обладает минимальной вспениваемостью и неагрессивностью.

Номер показателя

Наименование показателей

Норма

1)

Вязкость кинематическая, мм2/с :

  

- при 50°С, не менее

8,0

- при -40°С, не более

4000

2)

Температура застывания,°С, не выше

-55

3)

Температура вспышки в закрытом тигле,°С, не ниже

145

4)

Кислотное число, мг КОН/1 масла, не более

0,03

5)

Содержание водорастворимых кислот и щелочей

Отсутствие

6)

Содержание воды

Отсутствие

7)

Содержание механических примесей

Отсутствие

8)

Массовая доля серы, %, не более

0,6

9)

Массовая доля золы, %, не более

0,0080

10)

Испаряемость при атмосферном давлении в течение 3-х суток при 150°С и подачи воздуха 1,5 дм3/мин, %, не более

7,0

Вязкость кинематическая при -40°С после испарения, мм2/с, не более

5000

11)

Термоокислительная стабильность при 150°С в течение 50-и часов:

  

- вязкость кинематическая при 50°С после окисления, мм2/с, не более

10,0

- вязкость кинематическая при -40°С после окисления, мм2/с, не более

5500

- кислотное число после окисления, мг КОН/1 г масла, не более

0,4

- массовая доля осадка после окисления, %, не более

0,10

- коррозия на пластинках после окисления, мг3/см:

  

а) сталь ШХ-15 по ГОСТ 801

Отсутствие

б) медь М-1 или М-2 по ГОСТ 859, не более

+0,2

в) алюминиевый сплав АК-4 по ГОСТ 4784

Отсутствие

12)

Плотность при 15°С, г/см3, не более

0,8784

13)

Смазывающие свойства, определяемые на ЧМШ трения при температуре окружающей среды:

  

- критическая нагрузка (Рк), кгс, не менее

50

- показатель износа (Ди) при осевой нагрузке 20 кгс, мм, не более

0,5

14)

Цвет на колориметре ЦНТ, не более

1,5

Представленное масло очень широко используется в составе масло смесей с авиационным маслом МС 20 в различных соотношениях в турбовинтовых в двигателях, а также для консервации маслосистем авиационных двигателей. Так же оно популярно в применении на флоте в корабельных газотурбинных установках и в газоперекачивающих агрегатах. Масло МС-8П разработано как улучшенная альтернатива масел МК 8 и МК 8П, оно в большой степени превосходит их по ряду эксплутационных показателей, а именно, по вязкости(при низких температурах), термоокислительной стабильности, ресурсу работы.